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海拉參展2017上海國際汽車工業(yè)展覽會

文章出處:首創(chuàng)管理員人氣: 發(fā)表時(shí)間:2017-04-26 【

  近日作為全球40強(qiáng)汽車供應(yīng)商之一的海拉亮相2017年第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(上海國際車展)。海拉用前沿的理念、創(chuàng)新的產(chǎn)品展現(xiàn)其技術(shù)魅力,致力于推進(jìn)未來更美好的汽車生活方式。

  海拉歷來重視中國市場,針對本地需求的日益增長,海拉北京海納川的天津新工廠預(yù)計(jì)在今年10月份投產(chǎn)。同時(shí)位于上海川沙的海拉電子工廠計(jì)劃也在今年擴(kuò)大產(chǎn)能,從照明到電子,海拉進(jìn)一步加大對中國市場的投資。

  作為全球領(lǐng)先的汽車照明和汽車電子領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者,海拉展品涉及自動化,互聯(lián)化,個(gè)性化,電氣化,能源效率提升等多領(lǐng)域的產(chǎn)品。值得一提的是圍繞“自動駕駛技術(shù)”這一主題,海拉展示了如何將汽車照明和電子產(chǎn)品領(lǐng)域的雷達(dá),攝像頭,傳感器結(jié)合在一起,以助力自動駕駛。

  

海拉參展2017上海國際汽車工業(yè)展覽會(圖1)

 

  擁有84顆LED的精密模組是大燈的核心部件

  矩陣式HD84頭燈模組是第一款高清數(shù)字照明系統(tǒng),與傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)相比,照明度提升高達(dá)2.5倍。

  HD84模組內(nèi)部擁有呈矩陣式分布的84顆LED,共分成三排,均由單獨(dú)LED芯片精確控制0%-100%的光強(qiáng),從而對不同交通情況、天氣狀況、道路路況所需要的配光分布做出調(diào)整。

  當(dāng)有其他車輛進(jìn)入車燈的光分布區(qū)域時(shí),模塊會有選擇性地動態(tài)掩蔽對方車輛所在區(qū)域以防止眩目。同時(shí)針對彎道照明和交通標(biāo)志,HD84模組可以適當(dāng)降低該區(qū)域的光亮度,避免強(qiáng)光反射影響駕駛者視線。

  甚至在面對不良天氣,比如濕滑路面眩光等情況,矩陣式HD84頭燈模組也有相應(yīng)的方案來降低相應(yīng)LED的亮度,避免對方車輛和駕駛員自身的視線模糊。HD84模組還能根據(jù)車輛在彎道中的情況,選擇將近光燈進(jìn)行移動式照明,實(shí)現(xiàn)彎道照明功能。

  目前該模組已經(jīng)裝備在新一代奔馳E級,并獲得2016年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),海拉矩陣式HD84頭燈模組將照明技術(shù)提升到新的高度。

  

海拉參展2017上海國際汽車工業(yè)展覽會(圖2)

 

  提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  隨著環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)苛,且燃油價(jià)格不斷攀升,在降低CO2排放和燃油消耗的呼聲中,市場對燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品的呼聲越來越高,海拉應(yīng)市場需求研發(fā)并制造出電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)控制器。該系統(tǒng)具有輕量化,回正性好和免維護(hù)的特點(diǎn)。并可靈活安裝于所有車輛,包括從緊湊型到高檔型不同車輛。

  與傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要發(fā)動機(jī)提供持續(xù)動力不同,EPS只在轉(zhuǎn)向時(shí)由電機(jī)提供助力,從而降低油耗?;趥鞲衅鞯木C合輸入信號,控制模塊通過控制EPS系統(tǒng)的電機(jī)電源來調(diào)整所需的轉(zhuǎn)向助力,從而為車輛帶來每百公里0.8L的燃油經(jīng)濟(jì)性,并減少20 g的CO2排放。

  此外,電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還對自動駕駛與駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)有重要的意義。日漸增長的駕駛輔助與自動駕駛市場,對汽車安全性能的要求也越來越高。作為汽車操控的核心,海拉致力于研發(fā)汽車安全完整性最高等級(D-ASIL等級,即Automotive Safety Integration Level汽車安全完整性等級,共有A/B/C/D四個(gè)等級,D是最高等級)和低失效率的電子助力轉(zhuǎn)向控制器,應(yīng)對未來市場對于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的需求。

  

海拉參展2017上海國際汽車工業(yè)展覽會(圖3)

 

  提高舒適駕乘體驗(yàn)的互聯(lián)解決方案

  無鑰匙進(jìn)入/啟動功能是目前很多車輛彰顯豪華的配置,該系統(tǒng)可以防止無線發(fā)射器鑰匙在車輛內(nèi)部時(shí)車輛意外上鎖,同時(shí)還可以保護(hù)駕駛員免于暴露在雨中,而且冬季也不用再對門鎖除冰,對天氣的敏感性降至極低的水平。這些功能都是通過大量單獨(dú)的控制單元來實(shí)現(xiàn)。在提供使用無線發(fā)射器鑰匙來對車輛主動上鎖和解鎖的傳統(tǒng)門禁系統(tǒng)的同時(shí),海拉更進(jìn)一步研發(fā)了被動門禁/啟動系統(tǒng),讓駕駛者不必再為尋找鑰匙發(fā)愁,實(shí)現(xiàn)對車輛的遙控解鎖。

  自完全本土自主開發(fā)第一代無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)以來,海拉就致力于將大量標(biāo)準(zhǔn)功能集成到ECU中,這些ECU通過CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián),并成為無線遙控的接收器。而電動轉(zhuǎn)向柱鎖(ESCL)和最新一代的防盜控制系統(tǒng)也可以集成其中,幫助車主提高防盜保護(hù)。

  傳統(tǒng)的遙控鑰匙能主動將車輛上鎖和解鎖,的確提高了舒適性和安全性。而海拉新型的被動門禁/啟動系統(tǒng)及駕駛授權(quán)系統(tǒng),則將汽車的舒適性和安全性提高到了新的水平。車輛的門禁和駕駛授權(quán)系統(tǒng)可以在未授權(quán)的進(jìn)入和使用時(shí)提供保護(hù)。車主除了可以通過鑰匙進(jìn)入車內(nèi),還可以將車輛與手機(jī)相連,一旦車主進(jìn)入車內(nèi),車內(nèi)部天線探測到有效的ID發(fā)射器,就會開始駕駛授權(quán)準(zhǔn)備,駕駛員可以通過啟動/停止按鈕來控制發(fā)動機(jī)。

  

海拉參展2017上海國際汽車工業(yè)展覽會(圖4)

 

  高效能電池管理系統(tǒng)

  隨著新能源汽車的發(fā)展,人們對其內(nèi)部鋰電池的安全性和可靠性提出更高的要求,對電動和混合動力汽車上電池的管理成為技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。海拉提供了一套鋰電池電子產(chǎn)品,這套電池管理系統(tǒng)通過監(jiān)控電壓、溫度和電流,能平衡電量,延長車輛的續(xù)航里程,確保車用鋰電池的安全性和可靠性,提升新能源車輛的車主使用體驗(yàn)。海拉鋰電池管理系統(tǒng)包括:用于單體均衡、電壓和溫度測量的數(shù)量可擴(kuò)展的電池單體控制器,包括電池監(jiān)控算法的電池管理單元,以及基于分流器的高壓電流傳感器,這些電子產(chǎn)品確保了鋰電池的安全使用。由海拉提供全套高壓鋰電池管理系統(tǒng),采用模塊化和可擴(kuò)展的方式,可以適用于不同平臺,并且該解決方案并不依賴所用電池技術(shù),系統(tǒng)架構(gòu)具有很高的成本效益。

  

海拉參展2017上海國際汽車工業(yè)展覽會(圖5)

 

  滿足個(gè)性化設(shè)計(jì)的新寶馬7系的海拉地毯式迎賓燈

  目前常見的迎賓燈是安裝在車外后視鏡上或駕駛室車門下方的,點(diǎn)亮后照明其下方的小面積地面。而車載照明專家海拉則首次研發(fā)推出了新的解決方案——地毯式迎賓燈,它的LED模塊被固定在前輪后方的車門檻板上。

  地毯式迎賓燈照明設(shè)備的光線非常明亮而清晰,可朝同一方向均勻投射,照射范圍超過四米,這讓車輛在幽暗停車場內(nèi)擁有了極佳的辨識度。車主只需輕按車鑰匙上的按鈕,炫麗奪目“光幕式”車燈可照亮車身兩側(cè)的道路,為車主指引方向。目前寶馬7系已經(jīng)應(yīng)用了此照明系統(tǒng)。

  針對在門檻板下方的易污損問題,海拉同樣沒有忽視。由弗勞恩霍夫應(yīng)用光學(xué)和精密機(jī)械研究所特別設(shè)計(jì)的微型光學(xué)元件可精確指引光線投射到地面上的特定區(qū)域。這些透鏡內(nèi)嵌多個(gè)微型透鏡,單片透鏡的尺寸較小,僅可產(chǎn)生非常微弱的光帶。但將多個(gè)小型透鏡結(jié)合在一起后,就能生成明亮奪目的燈光投影。因此即使LED燈表面的部分透鏡被污漬遮擋,其他透鏡的光線也能投映到被遮蓋的區(qū)域。輕微的臟污不會令這一款“光幕式”照明設(shè)備的燈光效果有所影響。

  

海拉參展2017上海國際汽車工業(yè)展覽會(圖6)

 

  雷達(dá)罩 – 雷達(dá)信號可穿透的車標(biāo)

  “雷達(dá)罩”來自航空航天技術(shù),指的是雷達(dá)系統(tǒng)前方的覆蓋罩(圓頂)。車載雷達(dá)傳感器是用于持續(xù)探測與其他車輛和對象(人或者物體)間的距離,從而為ACC(自適應(yīng)巡航控制)或FCW(前部碰撞警告)提供基礎(chǔ)支持。

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