即便國際消費電子展(CES)要在美國當地時間1月5日才會正式開門迎賓，但這兩天，各種關于CES的新聞已經如暴風雨般席卷了全世界科技愛好者的眼球。

     美國當地時間1月4日，北京時間1月5日，按慣例是CES的Press Day，即展前發布會日，在這一天，諸多科技大廠紛紛在美搭臺擺擂，以你方唱罷我登場的態勢爭相發布新品，讓人大呼過癮。而在華燈初上之時，我們也來饒有興致的回顧一下在展前發布會日令我們眼前一亮的那些科技新寵們。

    不得不說，由于電動車以及自動駕駛技術的不斷發展，CES正有一種轉型為車展的態勢。今年的CES，不僅有來自于傳統車企如寶馬、豐田、現代的最新自動駕駛汽車展示，眾多的科技企業也參與其中，諸如樂視、高通、英偉達等，也紛紛與車企聯姻，展出了被科技武裝的更具未來感的新車型。

  樂視法拉第 FF 91

  最先亮相的是樂視與其投資的法拉第共同帶來的旗下首款量產電動車FF91，其峰值功率可達798千瓦，擁有1050匹馬力的強勁性能，電池包總容量更是超過130kWh，一次充電續航里程超過700公里。

  高通將自家的旗艦級汽車處理器驍龍820A裝在了大眾汽車上，用以提升大眾汽車在導航、系統連接以及音視頻等方面的應用能力。搭載高通驍龍820A的新款大眾汽車，在視頻處理以及畫面表現方面的功率提升了40%。

  以顯卡起家的Nvidia，也在此次CES展前發布了其Drive PX 2自動駕駛平臺，其基于基于16nm工藝打造，功率250W，水冷散熱設計，支持12路攝像頭輸入、激光定位、雷達和超聲波傳感器，多個Drive PX 2平臺并行使用可以實現完全的自主駕駛。

  在諸多科技企業搶灘登陸的同時，傳統車企自然不甘人后。

  BMW i Inside Future

  寶馬在現有車型輔助駕駛的基礎上，推出了整合寶馬自動駕駛研發項目的最新寶馬5系原型車，車載計算機可根據周圍環境以及車輛位置將汽車自動保持在車道內行駛，實現自動駕駛。而其i Inside Future概念車，則展現了寶馬在未來內裝設計和技術的研究發展方向。

  豐田的概念車CONCEPT-愛i，采用了最新的“Yui”人工智能系統。現代自動駕駛汽車Ioniq，則通過IBO LIDAR激光雷達實現自動駕駛技術。